# Republica Moldova va avea primii 5 kilometri de autostradă prin proiectul podului de la Ungheni

> Guvernul de la Chișinău a aprobat un nou acord cu România pentru podul rutier de la Ungheni, proiect care va aduce primii aproximativ 5 kilometri de autostradă din Republica Moldova. Memorandumul c...

Publicat: 4 iulie 2026, 04:34 · Actualizat: 6 august 2026, 22:41 · Autor: Mihai Ciobanu · Categorie: [Europa](https://blogdecalatorii.ro/articole/europa/index.html.md) · Pagina web: https://blogdecalatorii.ro/republica-moldova-va-avea-primii-5-kilometri-de-autostrada-prin-proiectul-podului-de-la-ungheni/ · Publicație: Blog de Călătorii

![Republica Moldova va avea primii 5 kilometri de autostradă prin proiectul podului de la Ungheni](https://blogdecalatorii.ro/wp-content/uploads/2026/07/republica-moldova-va-avea-primii-5-kilometri-de-au-1024x683.jpg)

Guvernul de la Chișinău a aprobat un nou acord cu România pentru construirea, exploatarea și întreținerea podului rutier de frontieră peste Prut, la Ungheni. Proiectul leagă Republica Moldova de Autostrada Unirii A8 și merge dincolo de pod, prin includerea infrastructurii rutiere conexe.

Conexiunea prevăzută cuprinde 15,5 kilometri pe tronsonul românesc și aproximativ 5 kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova. Pentru Republica Moldova, această porțiune de circa 5 kilometri are o semnificație aparte, deoarece reprezintă primii kilometri de autostradă realizați în țară. Din acest motiv, proiectul nu mai este doar unul de trecere a frontierei, ci capătă statut de infrastructură strategică.

Autoritățile urmăresc ca, pentru companii, efectul să fie reducerea timpului de traversare a frontierei și o conexiune rutieră mai predictibilă cu piața Uniunii Europene. Acest lucru influențează direct costurile logistice, rotația stocurilor și deciziile privind amplasarea investițiilor, în special în regiunea Ungheni din Republica Moldova, unde se mizează pe un flux mai bun de mărfuri și pe atragerea de capital nou.

Noul acord îl înlocuiește pe cel semnat în 2022. Modificarea are un rol practic, deoarece, potrivit autorităților, proiectul a fost adaptat la nevoile apărute în implementare, prin extinderea investițiilor în infrastructura conexă și prin valorificarea oportunităților de finanțare europeană. Conform informațiilor publicate de [Financiarul](https://financiarul.ro/companii/podul-de-la-ungheni-aduce-primii-5-kilometri-de-autostrada-in-republica-mol/), autoritățile de la Chișinău leagă în mod explicit acest nou acord de accesarea fondurilor europene.

Din perspectiva economică, acesta este cel mai important punct al informațiilor disponibile până acum, deoarece susținerea parțială din resurse europene poate reduce presiunea asupra bugetelor celor două state și poate accelera bancabilitatea componentelor conexe de infrastructură. Totuși, nu au fost prezentate încă valoarea totală estimată a proiectului, modul de împărțire a finanțării între cele două părți, ponderea exactă a fondurilor europene, calendarul de începere și finalizare a lucrărilor sau numele companiilor care vor construi podul și segmentele rutiere.

Memorandumul dintre Republica Moldova și România privind coordonarea implementării proiectului urmează să fie semnat joi, la București. Documentul va stabili cadrul de colaborare pentru segmentul transfrontalier al autostrăzii A8 și marchează trecerea proiectului într-o etapă operațională mai clară.

Vladimir Bolea, ministrul moldovean al infrastructurii și dezvoltării regionale, a descris proiectul astfel: „Construcția noului pod rutier peste Prut, între Ungheni (R. Moldova) și Ungheni (România) este unul dintre cele mai importante proiecte de conectivitate între Republica Moldova și România din ultimii 60 de ani. Proiectul pe care îl prezentăm astăzi creează cadrul necesar pentru realizarea acestui obiectiv strategic.”

Pentru Republica Moldova, beneficiile anunțate sunt o conectare mai bună cu Uniunea Europeană și un potențial mai mare de investiții în regiunea Ungheni. Pentru România, proiectul înseamnă continuarea dezvoltării Autostrăzii Unirii A8 și consolidarea unei infrastructuri strategice către un stat vecin. Autoritățile plasează această investiție în același efort mai larg de îmbunătățire a securității energetice și a conectivității Republicii Moldova, țară care beneficiază deja de linia electrică Vulcănești-Chișinău.

Până la apariția bugetului total și a calendarului de execuție, cel mai concret reper rămâne semnarea memorandumului de joi, la București, care urmează să stabilească cadrul de colaborare pentru segmentul transfrontalier al autostrăzii, inclusiv pentru podul rutier de la Ungheni și conexiunile sale rutiere.