Constanța apare în traseul unui nou coridor rutier regional discutat de Bulgaria și Turcia, prin proiectul Autostrăzii Mării Negre. Ruta este gândită să lege Alexandroupolis, Burgas, Varna și litoralul românesc, iar miza practică este o conexiune rutieră mai rapidă între sudul Balcanilor, Turcia și coasta românească a Mării Negre, atât pentru transportul de mărfuri, cât și pentru traficul turistic.
Segmentul principal discutat acum este tronsonul bulgar dintre Varna și Burgas, cu o lungime de peste 100 de kilometri. Acesta ar urma să se conecteze apoi cu România, la Constanța. Abdulkadir Uraloglu, ministrul turc al Transporturilor și Infrastructurii, a spus: „Vorbim despre o autostradă de peste o sută de kilometri, care se va conecta apoi la România”.
Discuțiile oficiale au avut loc la Sofia, între Abdulkadir Uraloglu, Rumen Radev, premierul Bulgariei, și Georgi Peev, ministrul bulgar al Transporturilor. În această etapă, Turcia și-a exprimat disponibilitatea de a participa atât la construcție, cât și la finanțare, prin companii și investiții proprii. Una dintre formulele aflate pe masă este un parteneriat public-privat, cu exploatare pe termen lung.
Delegațiile tehnice au realizat deja studii preliminare, care au fost analizate de ambele părți. Din discuțiile purtate până acum reiese că partea turcă nu urmărește doar executarea lucrărilor, ci și o implicare pe termen lung în operarea proiectului. „Pentru investitorii turci, nu este vorba doar de a veni, de a construi drumul și de a pleca”, a declarat Abdulkadir Uraloglu, potrivit Jurnalul Național.
În formula propusă, partea turcă a vorbit și despre folosirea de companii, ingineri și muncitori turci și bulgari. Proiectul este analizat într-un context regional mai larg, în care extinderea coridoarelor de transport spre Constanța crește importanța infrastructurii de pe axa Mării Negre. România are în prezent o rețea de 1.428,5 kilometri de autostradă și drum expres.
Autostrada Mării Negre nu este singurul dosar de infrastructură discutat între Sofia și Ankara. În paralel, cele două state au analizat și construirea unei noi linii feroviare pe ruta Edirne-Lesovo-Elhovo-Yambol. Scopul acestei conexiuni este decongestionarea punctului de frontieră Kapitan Andreevo-Kapıkule.
Cooperarea dintre cele două state merge și spre energie. La Sofia au fost discutate coridoare pentru energia verde și noi rute de gaze naturale spre Europa, pe baza acordului dintre Bulgargaz și BOTAȘ. Pentru zona Mării Negre, aceste discuții arată că planul de conectare nu se limitează la transportul rutier.
Pe agenda întâlnirii a intrat și traficul aerian. Aeroportul din Istanbul ar urma să sprijine Aeroportul din Burgas pentru Eurovision 2027.
Dincolo de partea strict legată de drumuri, Bulgaria și Turcia au discutat și despre efectele economice mai largi ale unei legături mai rapide între cele două state și România, într-o regiune în care toate cele trei țări sunt membre NATO.
