După o perioadă lungă de scumpiri succesive, șoferii din România primesc în sfârșit o veste bună. Rompetrol a decis să ieftinească motorina cu 10 bani pe litru, o mișcare ce aduce o gură de oxigen pentru transportatori și companii, ale căror bugete au fost puse la grea încercare.
Harta prețurilor din Capitală
Cifrele vorbesc de la sine. În după-amiaza zilei de 7 mai, tarifele afișate la stațiile de alimentare din București arătau o ușoară relaxare, în special la motorină. Iată cum se prezintă situația pentru motorina standard:
- Rompetrol: 9,82 lei
- Petrom: 9,83 lei
- SOCAR: 9,89 lei
- OMV: 9,92 lei
- MOL: 9,92 lei
- Lukoil: 9,94 lei
Și la benzină, prețurile din aceeași zi erau următoarele:
- Petrom: 9,12 lei
- SOCAR: 9,19 lei
- Rompetrol: 9,22 lei
- OMV: 9,22 lei
- MOL: 9,22 lei
- Lukoil: 9,22 lei
Prima ieftinire după trei săptămâni de foc
Această scădere de preț, deși modestă la prima vedere, este semnificativă prin momentul în care vine. Practic, este prima corecție negativă după o perioadă extrem de tensionată pe piața carburanților. „După o perioadă de trei săptămâni de scumpiri, în care de multe ori au fost creșteri de preț de la o zi la alta cu zeci de bani pe litru, azi a venit prima ieftinire. La Rompetrol și doar la motorină.”
Astfel, rețeaua a ajuns să vândă cea mai ieftină motorină din România. Datele din aplicația Monitorul Prețurilor (o platformă gestionată de Consiliul Concurenței), analizate de Financiarul, confirmă că Rompetrol a fost singurul jucător major care a operat o ieftinire în cursul zilei de marți. E drept că o scădere de 10 bani poate părea minoră. Numai că pentru o flotă comercială care consumă mii de litri lunar, diferența se traduce în economii reale.
V-ați gândit vreodată cât de repede se transferă o variație a prețului la pompă în costul final al mărfurilor de la raft?
Impactul direct în economie
Dependența de motorină a parcului auto comercial din România este covârșitoare. Orice manager de flotă știe că un cost de 9,82 lei pe litru, comparativ cu tarifele care se apropiau periculos de pragul psihologic de 10 lei, modifică radical calculele de rentabilitate. Companiile de curierat, transportatorii de mărfuri grele și fermierii resimt cel mai puternic aceste șocuri.
Când motorina atinge niveluri critice, presiunea se transferă inevitabil către consumatorul final.
Faptul că un operator major a decis să spargă gheața și să aplice o corecție ar putea semnala o stabilizare a pieței, oferind un respiro mediului de afaceri local.
Infrastructura din spatele pompei
Dincolo de prețurile afișate, capacitatea de a susține aceste tarife depinde de o logistică impresionantă. Rompetrol Downstream gestionează o rețea de 1.217 puncte de distribuție la nivel național. Și nu vorbim doar de stațiile clasice, ci de un ecosistem complex ce include stații proprii, stații Partener, unități mobile Rompetrol Express, dar și baze interne (rezervoare cu capacități de 5, 9 și 20 de metri cubi instalate direct la sediul companiilor).
Până la urmă, asigurarea unui flux continuu de carburant necesită resurse imense. Compania operează șase depozite de carburanți pe teritoriul național, la care se adaugă circa 280 de stații de alimentare cu autogaz (GPL) și peste 7.000 de puncte de distribuție pentru butelii. Iar întregul acest lanț de aprovizionare, critic pentru mii de afaceri românești, este alimentat preponderent cu carburanți produși la rafinăria Petromidia, cea mai mare din România.
