Ce faci când mașina se strică pe autostradă
O defecțiune la mașină în timpul mersului pe autostradă te obligă să oprești pe banda de urgență, un loc unde fiecare minut contează. Primul gest, odată ce motorul s-a oprit, este să asiguri siguranța tuturor: pasagerii trebuie să coboare și să aștepte exclusiv în spatele parapetului de protecție, departe de carosabil.
Legislația, prin OUG nr. 195/2002 și H.G. nr. 1391/2006, interzice staționarea voluntară pe banda de urgență. Excepțiile sunt clar definite: avarii, defecțiuni tehnice grave sau urgențe medicale. Chiar și în aceste cazuri, procedurile sunt stricte. Șoferul, când coboară din mașină, trebuie să poarte vesta reflectorizantă. Deși Codul Rutier, prin Art. 8, nu impune deținerea vestei pentru autoturismele sub 3,5 tone, aceasta este obligatorie pentru vehiculele mai mari și esențială pentru vizibilitate.
Presemnalizarea corectă: 100 de metri, nu 30
O greșeală frecventă este plasarea triunghiurilor de presemnalizare prea aproape de mașină. Dacă pe un drum obișnuit distanța minimă este de 30 de metri, pe autostradă sau drum expres aceasta crește la cel puțin 100 de metri. Viteza mare a celorlalți participanți la trafic impune acest spațiu suplimentar de reacție. Fiecare vehicul înmatriculat în România trebuie să fie dotat cu două triunghiuri reflectorizante omologate. Un triunghi deteriorat, cu folia uzată, nu mai este considerat conform.
Cum obții ajutor și cât costă
După ce ai securizat perimetrul, următorul pas este să suni la 112 pentru a anunța incidentul și a cere asistență. Este important de știut că CNAIR, administratorul drumurilor, nu oferă servicii de tractare pentru vehiculele private rămase în pană. Soluția este să apelezi la o firmă privată specializată în tractări auto.
Aici intervine costul neprevăzut al defecțiunii. Tarifele nu sunt fixe și variază enorm în funcție de locație. De exemplu, în București, prețurile orientative pentru anul 2026 pornesc de la 130 de lei pentru o mașină de sub 1.500 kg. În schimb, o singură operațiune de tractare interurbană, cum este cazul unei defecțiuni pe autostradă, poate ajunge să coste între 800 și 1.500 de lei. GetPony Aceste tarife pot fi modificate de operatorii privați fără preaviz, adăugând o notă de plată considerabilă la reparația propriu-zisă a mașinii.
O pană pe autostradă implică, în final, mai mult decât un simplu inconvenient. Pe lângă respectarea riguroasă a pașilor de siguranță, scoaterea pasagerilor din mașină, plasarea triunghiurilor la 100 de metri și apelul la 112, șoferii trebuie să fie pregătiți financiar pentru o factură de tractare care poate depăși cu mult costurile unei intervenții locale.
