Șoferii care merg spre Thassos cu o mașină electrică, hibridă plug-in sau alimentată cu gaz trebuie să țină cont de o regulă care poate decide îmbarcarea pe feribot. În Grecia, bateria unui vehicul electric sau PHEV trebuie să fie la cel mult 40% la urcarea pe ferry. Pentru mașinile pe GPL sau CNG, rezervorul nu poate depăși 50%.
Regula se aplică inclusiv pe ruta Keramoti-Thassos și rămâne în vigoare și în sezonul 2026. Cine ajunge în port cu valori peste aceste limite riscă să fie refuzat de operatorul de transport maritim. Față de vacanțele de dinainte de 2024, schimbarea afectează organizarea ultimilor kilometri până la port. Nu mai este suficient doar să ajungi la timp, ci și cu bateria sau rezervorul în limitele cerute.
Pentru șoferii din România, consecința practică este directă. O mașină electrică sau hibridă plug-in încărcată pentru un drum lung poate să nu fie acceptată la îmbarcare. Același risc există și pentru un vehicul pe GPL dacă rezervorul este umplut peste jumătate. În plus, pe durata traversării este interzisă încărcarea mașinilor electrice sau hibride.
Restricțiile au fost introduse din motive de siguranță, cu scopul de a reduce riscurile asociate bateriilor de înaltă tensiune și rezervoarelor de gaz. Ele se aplică pe rutele de feribot din Grecia, inclusiv Keramoti-Thassos, potrivit GetPony. În practică, un EV sau un PHEV trebuie adus în port cu bateria sub 40% din capacitate, iar un vehicul pe GPL sau CNG trebuie să aibă sub 50% în rezervor. Depășirea acestor praguri poate duce la refuzul îmbarcării.
Cea mai sigură variantă pentru a evita problemele în port este calcularea atentă a ultimului segment de drum până la Keramoti. În cazul unui EV sau PHEV, obiectivul nu mai este sosirea cu bateria plină, ci în limita de 40%. La mașinile pe GPL sau CNG, un plin făcut preventiv poate bloca îmbarcarea dacă trece de 50%.
Există și o situație care poate complica planul chiar înainte de rampă. Dacă bateria este prea încărcată în momentul sosirii în port, traversarea nu rezolvă problema, pentru că încărcarea vehiculelor electrice și hibride este interzisă pe toată durata călătoriei. Regula nu ține de autonomia pe feribot, ci de pregătirea făcută înainte de îmbarcare.
Informațiile disponibile nu precizează cum verifică personalul portuar nivelul exact de încărcare al bateriei sau al rezervorului. Nu este clar nici dacă în apropierea portului Keramoti există puncte unde șoferii se pot conforma rapid acestor cerințe.
Separat, Sailun Tyre a lansat în Europa o gamă de anvelope pentru hibride și electrice: Atrezzo Erange, pentru performanță, în dimensiuni de 19-21 inch, Atrezzo Elite2, EV-Ready, în variante de 13-18 inch, și Atrezzo 4Seasons Ultra, all-season, în dimensiuni de 13-21 inch.
